Museorautatiellä on viisi Move 4 -tyypin veturia, joista kolme on ajokunnossa. Vetureita valmistettiin 17 kappaletta vuosina 1950–59 lähinnä teollisuuslaitosten ja rautatietyömaiden käyttöön. Vetureista 11 valmistettiin 750 mm:n raideleveydelle ja kuusi 600 mm:n raideleveydelle.
Pienen tehonsa ja kevyen rakenteensa vuoksi Move 4 -vetureita käytetään museorautatiellä varsin satunnaisesti erilaisissa näytösajoissa ja kevyissä työjunissa.
Forssan sähkörata
Tämä veturi oli koko sarjansa prototyyppiveturi ja se oli käytössä VR:llä työmaaveturina vuosina 1950–61. Veturia käytettiin mm. Loviisan–Vesijärven rautatien levennystyömaalla. Vuosina 1961–82 veturi oli käytössä Finlayson Oy:n Forssan sahalla. Asko Oy lahjoitti veturin Museorautatielle vuonna 1990. Veturi täyskorjattin vuosina 1995–99.
Olkkolan saha nro 2
Veturi oli käytössä sisarveturinsa kanssa A. Ahlström Oy:n Yhtyneiden Paperitehtaiden Olkkolan sahalla vuosina 1950–76. Molemmat veturit lahjoitettiin vuonna 1976 Museorautatielle, jossa veturia numero 2 käytettiin paljon henkilö- ja työjunissa vuosina 1976–88. Sisarveturi numero 1 on toiminut varaosalähteenä ja on nykyisin varastoituna osittain purettuna.
Varkauden tehtaiden tehdasrata
Veturi on ollut vuodesta 1951 alkaen käytössä A. Ahlström Oy:n Varkauden tehtailla, mutta siirtyi käytöstä poistuttuaan yksityishenkilön omistukseen 1980-luvun alussa. Veturin omistaja kunnosti sen ajokuntoon Vantaalla. Vuodesta 2002 lähtien veturi on ollut sijoitettuna Museorautatielle, mutta on yhä yksityisomistuksessa.
Tekniset tiedot
- Valmistaja:
- Valtion Metallitehtaat (vuodesta 1951 Valmet Oy), Tampere
- Valmistusvuodet:
- 1950 ja 1951
- Valmistusnumerot:
- 1, 6 ja 12
- Paino työkunnossa:
- n. 4 t
- Junapaino:
- 30 tonnia
- Nopeus:
- 14 km/t
- Pyörästö:
- Bdm (2 vetävää pyöräkertaa, dieselmekaaninen voimansiirto)
- Moottori:
- Nelisylinterinen dieselmoottori, teho 35-75 hv
- Polttoaine:
- Kevyt dieselpolttoöljy
- Jarrujärjestelmä:
- Mekaaninen vipujarru